MBDA’s OTOMAT scores another direct hit
The firing satisfied a contractual obligation requiring MBDA to validate the OTOMAT TG2 system (over the horizon re-vectoring system) installed on board the Super Lynx helicopters supplied to the RMN by AgustaWestland.
The firing, carried out in an open sea scenario, was planned against a target beyond the launch ship’s radar horizon with the missile flight comprising two phases.
The initial phase (TG1 Phase – guide mode 1) involved the missile being directed from the launch ship towards the TG2 helicopter. The subsequent phase (TG2 Phase) saw the missile directed towards the real target position by the TG2 helicopter. This involved a 30° turn after in-flight re-vectoring of the missile with the new navigation and attack data provided by the helicopter.
OTOMAT’s flight exceeded 60 Km, with the missile following the planned trajectory and approaching the target with exceptional accuracy. Target impact occurred at the planned altitude and with the correct detonation of the warhead.
The firing activities were carried out by the RMN supported by an MBDA team. Top level RMN representatives were present on board a helicopter hovering above the target area to witness the operation.
Fabrizio Giulianini, Executive Group Director Sales and Business Development of MBDA, said: “This latest success for OTOMAT confirms its role as a leading anti-ship missile system within the modern naval operational scenario. This missile’s already excellent performance has been further improved with the addition of a new land attack capability. With this new configuration, OTOMAT will offer one of the best solutions for navies up to 2020 and beyond”.
With sales exceeding 1,000 missiles worldwide, the OTOMAT anti-ship missile system has been updated to a new, fully digital Mk II Block IV standard. In this new configuration the missile has been updated and upgraded to face future naval threats, typically brown water scenarios and land attack requirements thanks to its new on-board navigation system and its operational range of 180 Km.
The updating programme was launched thanks to the support and funding of the Italian Navy. For the Italian Navy, the programme covers the updating to the new standard of the missiles that will be installed on board its Durand de La Penne and Horizon destroyers and on its future FREMM frigates. Qualification firings for the Italian Navy were completed at the end 2007.
Le tir réel du missile OTOMAT en TG2 (mode de guidage 2) effectué le 23 septembre 2008 depuis la corvette “Nadim” de la classe Laksamana, de la marine royale malaysienne (RMN), a parfaitement réussi.
Ce tir était prévu dans une clause du contrat qui obligeait MBDA à valider le système OTOMAT TG2 (système de re-vectorisation transhorizon) embarqué à bord des hélicoptères Super Lynx fournis à la RMN par AgustaWestland.
Effectuée suivant un scénario en pleine mer, l’opération prévoyait une division du vol du missile en deux phases.
Tout d’abord (phase TG1 – mode de guidage 1), le missile a été dirigé depuis le navire lanceur vers l’hélicoptère TG2, car la cible se situait au-delà de son horizon radar. Ensuite (phase TG2), le missile a été dirigé vers la position réelle de la cible par l’hélicoptère TG2, avec virage du missile à 30° après re-vectorisation du missile en vol suivant les nouvelles données de navigation et d’attaque fournies par l’hélicoptère.
Le missile a parcouru 60 km, en suivant la trajectoire prévue et en s’approchant de la cible avec une très grande précision.
L’impact s’est produit à la hauteur prévue au-dessus de la ligne de flottaison de la cible et la charge militaire a correctement détoné.
Ces opérations ont été conduites par la RMN avec le soutien d’une équipe de spécialistes de MBDA.
Le tir proprement dit a été suivi par de hauts responsables de la RMN, depuis un hélicoptère en vol stationnaire au-dessus de la zone de l’objectif.
Fabrizio Giulianini, Directeur exécutif Groupe, Sales and Business Development, de MBDA, a commenté l’opération en ces termes : “Ce nouveau tir réussi confirme bien le rôle de l’OTOMAT comme un missile anti-navire de pointe, dans les scénarios navals d’aujourd’hui. Ce missile a également amélioré sa performance, déjà excellente, par une nouvelle capacité d’attaque terrestre. Avec cette nouvelle configuration, l’OTOMAT apparaît dorénavant et jusqu’en 2020 comme l’un des meilleurs systèmes pour navires”.
Vendu à plus de 1000 exemplaires dans le monde, le missile anti-navire OTOMAT a été remis à niveau suivant un standard entièrement numérique Mk II block IV. Dans cette nouvelle configuration, le missile a été remis à jour et modernisé pour pouvoir traiter les futures menaces navales propres aux scénarios de haute mer et intégrer des capacités d’attaque terrestre, grâce au nouveau système de navigation embarqué et à une autonomie de 180 kilomètres.
Le programme de remise à niveau a été lancé avec le soutien et le financement de la marine italienne. Le programme propre à la marine italienne prévoit la mise au nouveau standard pour les missiles devant être installés à bord des destroyers de la classe « Durand de La Penne », des destroyers Horizon (classe « Andrea Doria ») et des futures frégates FREMM. Le tir de qualification pour la navire italienne a été effectué à la fin 2007.
Mit dem Erprobungsschießen hat MBDA eine Vertragsverpflichtung zur Validierung des MBDA OTOMAT TG2 Systems (Nutzung des Flugkörpers über die Sichtweite hinaus) erfüllt. Das TG2 System war an einem Super Lynx Hubschrauber angebracht, der der RMN von AgustaWestland geliefert worden war.
Das Schießen fand auf hoher See statt und sah einen Angriff auf ein Ziel jenseits der Reichweite des Schiffsradars vor. Der Flug umfasste zwei Phasen.
In der ersten Phase (TG1 Phase – guide mode 1) wurde der Flugkörper vom Trägerschiff in Richtung der TG2 Hubschrauber gestartet. In der darauf folgenden Phase (TG2 Phase) wurde der Flugkörper vom Hubschrauber aus neu auf die tatsächliche Zielposition ausgerichtet. Der Flug schloss eine 30° Kurve ein, nachdem der Flugkörper vom Hubschrauber mithilfe Navigations- und Zieldaten neu ausgerichtet worden war.
Die Reichweite des OTOMATs lag über 60 Kilometer. Der Flugkörper folgte seinem geplanten Flugpfad und näherte sich dem Ziel mit höchster Genauigkeit. Der Treffer erfolgte in der geplanten Höhe und der Gefechtskopf detonierte einwandfrei.
Das Erprobungsschießen wurde von der RMN durchgeführt und von einem MBDA-Team unterstützt. Hochrangige Vertreter der RMN waren über dem Zielgebiet an Bord eines Hubschraubers, um die Operation zu beobachten.
Fabrizio Giulianini, Executive Group Director Sales and Business Development von MBDA, sagte: “Dieser Erfolg von OTOMAT bestätigt seine Position als führendes Anti-Schiff-Lenkflugkörpersystem innerhalb eines modernen Marineeinsatzspektrums. Die ausgezeichnete Leistung dieses Flugkörpers ist außerdem mit der Einführung einer neuen Fähigkeit zur Bekämpfung von Landzielen verbessert worden. Mit dieser neuen Konfiguration bietet OTOMAT eine der besten Lösungen für Seestreitkräfte bis zum Jahr 2020 und darüber hinaus.“
Bis heute wurden weltweit über 1.000 Flugkörper verkauft. Nun ist das OTOMAT Anti-Schiff-Lenkflugkörpersystem auf einen neuen, vollständig digitalen Mk II Block IV – Standard gebracht worden. In dieser neuen Konfiguration ist der Flugkörper für die Marine so weiterentwickelt und verbessert worden, dass er auch gegen künftige Bedrohungen geeignet ist. Dank des Navigationssystems an Bord des Flugkörpers, mit einer operationellen Reichweite von 180 km, ist der Einsatz von OTOMAT nicht nur gegen Bedrohungen in Küstennähe, sondern auch gegen Landziele möglich.
Das Modernisierungsprogramm konnte dank der Unterstützung und der Finanzierung durch die italienische Marine gestartet werden. Das Programm für die italienische Marine umfasst die Aktualisierung des Flugkörpers für die Horizon-Zerstörerklasse Durand de La Penne sowie für die zukünftigen FREMM Fregatten. Die Qualifikationsschießen für die italienische Marine wurden Ende 2007 abgeschlossen.
